Wide FoV LiDAR-Scanner – CH64W

Name: Wide FoV LiDAR-Scanner – CH64W
SKU: LSCH32-1-1
Price: 4406.0000 USD
Availability: InStock

$4,406.00

Der CH64W Wide FoV Lidar-Scanner ist ein Produkt, das speziell für die Beseitigung von toten Winkeln entwickelt wurde. Basierend auf dem Strukturdesign des Auto-Grade-Lidars hat es einen ultraweiten FOV-Winkel (Sichtfeld) von 180 ° * 40 ° und die Messgenauigkeit erreicht ± 3 cm. Dieses Lidar kann Hindernisse im Nahbereich effizient erkennen und eine genaue Umgebungswahrnehmung der blinden Bereiche von Fahrzeugen, Robotern und AGVs realisieren.

Der Preis hier beinhaltet nur das Produkt und seinen Transport, aber keine Steuern.

Artikelnummer: LSCH32-1-1 Kategorie: Hybrider Festkörper Schlagwort: 3D-LiDAR-Sensoren

Überblick über den Wide FoV LiDAR-Scanner – CH64W

Der CH64W Wide FoV LiDAR-Scanner basiert auf der Leishen Hybride Solid-State-Technologie zur Erkennung von toten Winkeln. Sein ultraweites horizontales Sichtfeld beträgt 180° x 40°. Die Messgenauigkeit beträgt ± 3 cm, was Autos, Robotern und AGV zu einer hervorragenden Wahrnehmung für blinde Bereiche verhilft.

Wie funktionieren LS Hybrid Solid-State-LiDAR-Scanner?

Unter dem Umstand, dass die Solid-State-Technologie noch nicht ausgereift und kommerzialisierungsreif ist, ist die Hybrid-Technologie die beste Lösung für raue Arbeitsbedingungen. Im Vergleich zum mechanischen Lidar-Scanner dreht sich bei der hybriden Festkörpertechnologie nicht die gesamte elektronische Struktur, sondern nur ein Spinprisma, um den Scanner zu erreichen, während der Lasersender und -empfänger statisch sind. Dieses Design ermöglicht es dem Lidar-Scanner, unter Bedingungen mit hoher Vibration zu arbeiten und eine lange Lebensdauer zu erreichen, die die Schlüsselelemente für die Zertifizierung in Automobilqualität sind. Die folgende Abbildung zeigt das Funktionsprinzip der hybriden Solid-State-Lidar-Scanner von Leishen LiDAR:

Funktionsprinzipien von ToF LiDAR

Entfernungsprinzip des mehrzeiligen Hybrid-Festkörper-LiDAR-Sensors der CH64W-Serie für Automobile: Flugzeit Flugzeit: Der Lasersender sendet einen Laserimpuls aus und der interne Timer beginnt mit der Berechnung der Zeit (𝑡1). Wenn die Laserwelle auf das Objekt trifft, kehrt ein Teil der Energie zurück, und wenn der Laserempfänger die zurückkehrende Laserwelle empfängt, wird der interne Timer gestoppt (𝑡2)
Entfernung = Lichtgeschwindigkeit × (𝑡2 − 𝑡1)/2